ニュースレター　平成29年5月「外車のウィンカーレバーは何故逆？」廃車買取りの栃木パーツ

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ニュースレター　平成29年5月

１．外車のウィンカーレバーは何故逆？？

ずっと疑問がありました。

なぜ外車の右ハンドル車はウィンカーレバーが左側にあるのでしょう？

外車に乗って道を曲がる時、間違ってワイパーが動いちゃうんですよね。
とても焦ります。

外車国メーカーが右ハンドルを日本に輸出する時は、使いやすいようにウィンカーレバーの位置も変更してくれればと思うんです。
わずかなコストですよね！

そこで、調べてみると、外車ってISO企画で製造しているそうです。（日本はJIS規格で製造している）
ISO規格車は、ハンドルの位置に関係なしにウィンカーレバーの位置は左側と決まっているらしい。
だから日本に出す時もレバーの位置を変えないのだそうです。

でも操作は、右ハンドルの場合は右手側にウィンカーがあった方が使いやすいですよね。

外国メーカーって融通がきかないなぁ～と、思うのは私だけでしょうか？　

２．燃料電池車(水素ガス車）はどうなったの？

トヨタが夢の自動車としてミライを2年半前に発売しました。

価格は約700万円。
でも私は今まで一度もミライを見たことがありません。
生産台数が少ないのは分かっていますが・・・。新技術が多すぎて生産体制が整わないようです。
現時点での納車待ちは2年です。長いですね(笑)　

ところで水素ステーションは全国にまだ80カ所程度です。
我が栃木県にはまだ1つもありません。
東京や大阪、愛知などのと階ばかりです。

一方で、今までのガソリンスタンドは全国で3万店以上。
圧倒的な差があります。

先日、スズキが水素バイクを完成させ、行動試験走行をしました。
他のメーカーも水素燃料を研究しているんですね。
知りませんでした。

今後政府や各メーカーはどのようにして水素燃料を普及させていくのでしょうか？
とても疑問です。

よほど大きな補助金とかを出していかないと普及するのは無理です。

そう考えると、今後、自動車は水素でなくて電気になりそうですね。

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